ДИСКОВ СПИРАЧЕН СУБОЛТ

Каква е функцията на дисковите спирачки?

1

Функцията на дисковите спирачки в автомобила е да контролират скоростта на автомобила, така че да може да се движи и спира според желанията на водача.Дисковите спирачки ще направят водача по-безопасен при управлението на автомобила.

Повечето автомобили използват спирачни системи с барабанни спирачки или барабанни спирачки, но сега много автомобили са проектирани с дискови спирачки.Дисковите спирачки са широко използвани в различни видове автомобили, било то отпред или отзад на автомобила.

Производителите на автомобили умишлено смениха спирачната система с дискови спирачки, защото те са по-безопасни и могат да направят колата стабилна, дори когато се използва при високи скорости.Процесът на спиране на автомобил е по-оптимален при използване на дискови спирачки, отколкото барабанни или барабанни спирачки.

За да спрете колата, разбира се, не ви трябва голямо разстояние като квадрат, а с помощта на дискови спирачки всички крака на колата могат да спрат бързо.С други думи, дисковите спирачки могат да съкратят спирачния път.С дисковите спирачки безопасността на водачите ще бъде по-сигурна в колата.

Използвайки кола с дискови спирачки ще бъдете спокойни и по-сигурни.

Какво е дисков спирачен апарат?

Дисковите спирачни апарати играят жизненоважна роля за способността ви да забавяте или спирате колата си при висока скорост.Всеки шублер работи, като упражнява натиск върху спирачните накладки, когато натискате надолу педала.Това притиска накладките към диска.Това от своя страна създава високо ниво на съпротивление, необходимо за забавяне на колелата ви.Спирачните апарати са склонни да се износват с времето при обща употреба.Нискокачествените апарати ще се износват по-бързо от нормалното.Симптомите на износени апарати включват скърцащи звуци и усещане за потрепване при спиране.Въпреки че всеки тип спирачен апарат изпълнява една и съща функция, не всички са идентични.

Спирачните апарати извършват механично движение, за да захванат спирачната накладка върху диска.Челюстите също често се наричат ​​спирачни накладки и бутални спирачки.

Спирачните апарати ще работят с помощта на хидравлично налягане, генерирано от промяната в налягането на спирачната течност, която влиза през спирачния маркуч или кабел.Трябва да знаете поне два вида спирачни апарати, а именно плаващи и фиксирани апарати.

Плаващият спирачен апарат е един от спирачните апарати, чиято позиция е в секцията на опорния спирачен апарат.Този тип шублер по-късно ще се измести и ще се премести наляво или надясно.При плаващите апарати спирачното бутало е налично само от едната страна.Когато буталото се движи, колата избутва накладките на дисковата спирачка.Другата страна ще захване спирачната накладка до нея.

Фиксираният шублер е шублер, чиято позиция е интегрирана с спирачния опорен шублер и това поддържа шублера неподвижен и ще работи за потискане на спирачните накладки, а именно спирачното бутало само.

11

Основни компоненти на спирачен апарат

1

Спирачният апарат се състои от множество части, всички от които са от решаващо значение за ефективната работа на спирачната система.Тези части включват шублер и монтажна скоба, плъзгащи се щифтове, заключващи болтове, противопрахови ботуши, скоби за монтаж на спирачките, спирачни накладки и подложки, спирачното бутало с прахов багажник и уплътнение

Плъзгащ се щифт

Тези щифтове са смазани и позволяват правилно подравняване на шублера към спирачния ротор и все пак позволяват движението, необходимо при нормално шофиране

2
3

Монтажна скоба

Монтажната скоба не може да бъде свалена от модула на дисковата спирачка на автомобила, тъй като скобата на шублера се използва за закрепване на шублера, който ще държи шублера на място и няма да се движи.

4
5

Спирачно бутало

Буталната спирачка е разположена вътре в шублера, оформена като тръба с жлеб в края.Буталната спирачка функционира, за да притисне или избута спирачната накладка към диска, така че въртенето на колелото да може да се намали или спре.

11
22

Уплътнение на буталото

Уплътнението на буталото е една част от буталото, направена от спирачна течност, така че има свойства на устойчивост на топлина.Уплътнението на буталото функционира, за да предотврати изтичане на спирачна течност, което може да изтече при натискане на спирачния лост.Уплътнението на буталото може да помогне за издърпване на буталото напред и назад по време на процеса на спиране.

111

Щипка за монтаж на спирачка

Щипките са предназначени да изтласкат подложката от ротора.Това може да поддържа спирачките по-хладни, да намали шума и да удължи живота на накладките.Щипките пасват между подложките и ротора и избутват подложките далеч от ротора.

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

Ботуш за прах

Уплътнението на праховия багажник е изработено от гъвкав материал и има първи край, който захваща външния край на цилиндъра.Уплътнението на багажника за прах е предвидено, за да предотврати навлизането на вода, мръсотия и други замърсители във вдлъбнатината между цилиндъра и буталото.

1222

Електрическа ръчна спирачка (EPB)

121

Електрическата ръчна спирачка (EPB) е шублер с допълнителен мотор (мотор на шублера), който управлява ръчната спирачка.EPB системата се управлява електронно и се състои от EPB превключвател, EPB шублер и електронно управление (ECU).

Електрическата ръчна спирачка или EPB е усъвършенствана версия на конвенционална ръчна спирачка или ръчна спирачка.Понякога хората също наричат ​​тази система „електронна ръчна спирачка“.Технически тази система е подчаст от системата „Brake by Wire“.

Основната функция на ръчните спирачки е да избягват движението на автомобила, когато е паркиран.В допълнение, тези спирачки също играят важна роля за избягване на движението назад на превозното средство, което възобновява движението си по наклон.Обикновено ръчните спирачки работят само на задните колела на автомобила.

Какво представлява задвижващият механизъм на ръчната спирачка?

13

Системата за електрическа ръчна спирачка (EPB) е проектирана като тип електромеханична система за спирачка чрез кабел, в която конвенционалната ръчна система за паркиране е заменена от задвижващ механизъм за генериране на сила на затягане за спиране на превозното средство.Това е система „мотор върху шублер“, която интегрира задвижващия механизъм в шублера, монтиран на задното колело, и управлява шублера директно без

отделен кабел за паркиране.Спирачните задвижващи механизми са устройства, които преобразуват силата на сгъстен въздух в превозното средство или въздушния резервоар на ремаркето в механична сила, която активира спирачката.„Този ​​въздух се движи през задвижващия механизъм, задействайки релеен клапан, който преобразува въздушното налягане във физическа спирачна сила.Задвижващият механизъм на ръчната спирачка също се нарича електрически двигател на ръчната спирачка.

Как работи електрическата ръчна спирачка?

14

Системата се управлява от електронното устройство за паркиране.Когато дойде сигналът, работещият електродвигател се върти, това въртеливо движение се предава на зъбна предавка чрез ремък (ролка за зъбен ремък).Този зъбен механизъм (скоростна кутия) намалява скоростта на въртене и преобразува въртеливото движение в тяга, избутвайки спирачното бутало към накладките и спирачките към дисковете.

При спиране и накладката на буталото лежи върху диска, тъй като електродвигателят ще черпи много ток, това увеличение на тока се измерва, в този момент токът се прекъсва и процесът на спиране е завършен.Ако е необходимо електрическата ръчна спирачка да бъде отворена, щифтът, който избутва буталото напред, се издърпва назад чрез извършване на обратно завъртане и спирачката се освобождава.

Увеличаване на натиска на педала При нормални условия педалът на спирачката трябва да работи плавно, без да е необходима голяма сила за натискане на педала.Когато задвижващият механизъм започне да се поврежда, може да забележите, че педалът се натиска по-трудно и изглежда изисква значително повече сила, за да се натисне напълно.

15