Как да сменим апарат на дисковата спирачка

изображение1

Като цяло спирачните апарати са много надеждни и изискват смяна много по-рядко от накладките и дисковете, но ако трябва да смените такъв, ето как да го направите!

Има много различни спирачни устройства, но в повечето случаи автомобилите са оборудвани с еднобутални плъзгащи се апарати, които обикновено се монтират по същия начин.Шублерът е свързан към носач, който е свързан към главината на автомобила.Въпреки че можете да смените шублерите поотделно, накладките и дисковете винаги трябва да се сменят по двойки през оста.

Не се опитвайте да смените шублера, освен ако не знаете какво правите или нямате експертен надзор.Не можете да поемате рискове с нито един елемент от спирачната система на автомобила.

- 01 -

Повдигнете превозното средство с крик, като използвате стойки за оси и клинове, и отстранете пътя.колело.

изображение2

- 02 -

Носачът обикновено е завинтен към главината с два болта, те могат да бъдат оставени на място, ако сменяте само шублера – но ще трябва да бъдат премахнати, ако сменяте и диска.

изображение3

- 03 -

Шублерът е закрепен към носача с два болта, обикновено с шестостенни глави, които закрепват чифт плъзгащи се щифтове в тялото на шублера.

изображение4

- 04 -

Като премахнете шестостенните болтове, вие ще можете внимателно да извадите шублера от диска.Може да е трудно да го премахнете, така че внимавайте, ако използвате лост.

изображение5

- 05 -

Когато шублерът бъде премахнат, накладките ще се извадят – често се държат на място с щипки.

изображение6

- 06 -

Спирачният тръбопровод трябва внимателно да се отстрани от апарата.Ще ви е необходим съд за събиране на всяка спирачна течност, която ще се разлее (не поставяйте това върху боята).

изображение7

- 07 -

С новия шублер се уверете, че буталото е избутано обратно в цилиндъра си с чифт клещи за водна помпа, G-скоба или подобен.Задните бутала често са от типа „навиване назад“ и трябва да бъдат избутани обратно в цилиндъра с инструмент за навиване на спирачките.Те са евтини за закупуване и лесни за използване.

изображение8

- 08 -

След това подложките могат да бъдат монтирани отново към шублера (с всички необходими скоби или щифтове) и шублерът да бъде монтиран на носача.

изображение9

- 09 -

Поставете отново плъзгащите се болтове на шублера и проверете дали са в добро състояние и се плъзгат гладко.

изображение10

- 10 -

Завъртете главината и се уверете, че шублерите са разположени правилно върху диска, без залепване (може да се очаква леко залепване).

6368 Mazda MX5 0501.JPG

- 11 -

След като всички болтове са затегнати, спирачният маркуч трябва да се закрепи отново и шублерът да се обезвъздуши, за да се отстрани въздухът.

изображение12

- 12 -

Следвайте обичайната процедура за обезвъздушаване (или с комплект за обезвъздушаване от един човек, или с помощта на асистент и не забравяйте да поддържате резервоара за спирачна течност допълнен до правилното ниво.

6368 Mazda MX5 1201.JPG

- 13 -

Проверете всички болтове, преди да закрепите отново колелото и да затегнете болтовете/гайките на колелото до определеното ниво.

изображение14

- 14 -

Имайте предвид, че педалът на спирачката може да се нуждае от няколко „помпи“, за да влезе накладката в контакт с диска.Шофирайте внимателно и се уверете, че спирачките работят правилно.

изображение15