Спирачки на ремаркето

Независимо дали добавяте спирачки към вашето ремарке, сменяте стари или надграждате за по-добра спирачна мощност, ние можем да предоставим частите за ремаркето, от които се нуждаете, за да поддържате правилно свършената работа.Наличието на спирачки на вашето ремарке е задължително.Много хора изискват спирачки на ремаркета с определен размер, за да бъдат разрешени на улицата, и има много основателни причини за това.В допълнение, за да предпазите вас и другите на пътя в безопасност, спирачките помагат да запазите товара си в безопасност, като осигурявате подобрено, по-контролирано пътуване.Получаването на възможно най-добрата спирачна настройка за вашето ремарке също ще помогне за премахване на износването както на вашето ремарке, така и на вашето теглещо превозно средство, спестявайки много пари в дългосрочен план.

Как работи спирачката на ремаркето?

1

Има ли нещо, което винаги ви е притеснявало?Когато шофирате през големи градове и през планински проходи, как работят спирачките на вашето ремарке?Товарни ремаркета, ремаркета за помощни средства, ремаркета за лодки, ремаркета за кемпери – има много различни видове ремаркета и е важно да знаете как да намалите скоростта и да спрете, когато теглите всякакъв вид ремарке.

Дисковите спирачки се състоят от главина и ротор, шублер и монтажна скоба.Челюстът на ремаркето, който е разположен около главината на ремаркето и ротора на ремаркето, включва бутало и спирачни накладки, по една накладка от всяка страна на ротора.Когато активирате спирачките на вашия камион, силата на вашето превозно средство срещу задвижващия механизъм създава хидравлично налягане вътре в главния цилиндър в задвижващия механизъм, точно както при хидравличните барабанни спирачки.Това налягане изпраща спирачната течност през спирачния тръбопровод към буталото в шублера.Буталото се разтяга и избутва опорната плоча на вътрешната спирачна накладка, която след това притиска ротора.Триенето, създадено от спирачните накладки, притискащи ротора, забавя ремаркето.

2

Дисковите спирачки са известни с това, че осигуряват по-последователно спиране и повече спирачна мощност като цяло, отколкото барабанните спирачки.Това означава, че те намаляват спирачния ви път, така че ще бъде по-малко вероятно да ударите или да се сблъскате с друго превозно средство, ако трябва да натиснете рязко спирачките.И поради дизайна си, дисковите спирачки са много добре вентилирани.Ето защо спирачките не избледняват толкова често, колкото барабанните спирачки.Поради самостоятелния си дизайн, дисковите спирачки не задържат излишна вода, което не само предотвратява корозията, но и ги кара да функционират много по-добре, когато са мокри.Това ги прави много популярен избор за често пътуващите с лодка.Въпреки това, цената често спира хората да вземат решение да използват дискови спирачки вместо барабанни.Въпреки че дисковите спирачки не изискват толкова много поддръжка, те са значително по-скъпи за директно закупуване.

Обновяването на спирачните апарати на вашата каравана или ремарке за лодка може да бъде скъпо упражнение, когато буталата на апарата блокират, проблем, особено често срещан при ремаркета за лодки поради прекомерно излагане на корозивна среда.Разбира се, има решения и предложения за текуща поддръжка, но първо трябва да разберем основния проблем.Доставчиците произвеждат шублери във версии Dacromet или неръждаема стомана за австралийски ремаркета за лодки.

Електрически над хидравлични задвижващи механизми изпомпват хидравлично масло към спирачния апарат.Това налягане на хидравличното масло варира от 1000 psi до 1600 psi в зависимост от теглото на ремаркето и размера на спирачния задвижващ механизъм.По време на спиране хидравличното масло активира буталото на шублера, когато навлиза в камерата на цилиндъра, като по този начин избутва буталото върху спирачните накладки, което от своя страна причинява триене на ротора на диска.Това триене причинява спиране.Колкото по-голям натиск се прилага от спирачния контролер, толкова по-силно е спирането.

Спирачните бутала на ремаркето

3

Буталата на шублера се произвеждат от фенолна пластмаса, алуминий или стомана.„Фенол“ се отнася до разнообразие от твърда пластмаса, която е изключително здрава и устойчива на топлина.Фенолните бутала намаляват преноса на топлина в спирачната течност, издържат на корозия, която може да причини залепване на шублера, и са леки.

Въпреки че е вярно, че фенолните бутала са устойчиви на корозия, известно е, че те се надраскват с течение на времето и могат също така да седят за дълги периоди.В резултат на това твърдият пластмасов материал става хигроскопичен.

Пластмасовият материал всъщност е фенолна смола.Този изкуствен материал с висока якост има няколко предимства пред стоманените бутала на спирачните апарати.Първото предимство е устойчивостта на корозия.Материалът няма да реагира с вода, сол и ръжда.Но ако спирачната течност е кисела, тя може да повреди буталото с течение на времето.Второто предимство е устойчивостта на топлина.Фенолното бутало няма да предаде толкова много топлина на спирачната течност в сравнение със стоманените бутала.

Когато инженерите проектират спирачната система, те проектират системата, като имат предвид материала на буталото и спирачната накладка.Пакетът от бутало, подложка, опорна плоча и фрикционен материал са проектирани заедно.Ако оригиналното бутало на шублера е фенолно, резервният шублер трябва да има фенолен шублер.

Единственото нещо, което може да причини повреда на фенолно или стоманено бутало, е повреден багажник на буталото.Ако багажникът липсва, скъсан е или не е поставен правилно върху шублера или буталото, корозия по повърхността или мръсотия, натрупана по повърхността на буталото, ще търка напред-назад уплътнението на отвора на буталото всеки път, когато спирачките се задействат и отпускат.Не след дълго уплътнението ще загуби способността си да поддържа налягане и шублерът ще започне да изпуска спирачна течност.